2024年以来，国内新动力重卡商场之所以能一路高歌猛进，充电重卡起到了很重要的效果。

　　依据终端上牌数据，2024年10月咱们国家新动力重卡实销8247辆，同比大增140%，环比添加4.6%。其间，充电重卡实销近5000辆（4970辆），再创史上月度销量新高，环比添加0.4%，同比添加175%，同比增速较上月的173%扩展了2个百分点，再次跑赢新动力重卡大盘，占有大盘60.26%的商场占有率，占有主体位置。

　　2024年1-10月新动力重卡累计出售56760辆，累计同比添加142.4%。其间，充电重卡累计出售3.29万辆（32931辆），同比（上一年前10月充电重卡累销10731辆）大涨207%，累计同比增幅也远跑赢新动力重卡大盘，占有大盘商场58.02%的份额，同比、环比主体位置均增强（同比上一年1-10月的45.83%的份额添加12.19个百分点，环比本年1-9月的57.64%的份额扩展了0.38个百分点）。

　　依据终端上牌数据，2024年10月充电重卡销量4970辆，同环比别离添加175%和0.4%，出现同环比双添加的杰出发展势头。

　　据电卡查询剖析，这首要得益于：一是老旧卡车筛选更新补助政（含国家层面的补助方针+各区域连续出台的当地补助方针）在10月发力更猛，高额补助影响了更多用户购买充电重卡。

　　二是10月我国制造业PMI值（50.1%）是近几个月初次打破荣枯线个百分点，意味着各行业对充电重卡的需求动力更足。

　　三是受年末冲量的驱动。进入10月，不少企业为了更好完结年度方针，开端采纳会集给电动重卡（首要是充电重卡）车辆上牌、加大推行力度等办法冲量。

　　四是上一年同期由于新动力轿车置办补助退出的影响导致销量基数较低，给本年10月充电重卡同比大涨客观上供给了数据支撑。

　　可见，本年10月充电重卡销量4970辆（图中赤色柱状），创近5年同期销量新高，也是近5年来第二个销量迫临5000辆的月份（榜首个是本年9月），且创下近5年各月销量新高。由于在2020年之前各月，充电重卡销量一向很少（或为零），因而可彻底判定，本年10月充电重卡销量也创史上月度最高。

　　依据终端上牌数据，2024年10月充电重卡占有电动重卡的份额同等到环比改变如下：

　　上表可见，10月充电重卡占电动重卡商场超6成的商场占有率（64.91%），处于主导位置，占比同比添加8.16个百分点，占比环比微减0.46个百分点。

　　依据终端上牌数据，2024年前10月新动力重卡各技能道路（补能方法）车型销量占比同等到占比环比增减状况如下：

　　充电重卡累计销量32931辆，占有动力重卡大半壁河山的商场占有率（58.02%），且占比同等到环比别离添加12.19%和0.38个百分点，均是占比同环比添加最多、发展势头最猛的细分商场。

　　依据终端上牌数据，按方针用处区分，2024年10月及前10月各充电重卡细分车型商场占比如下：

　　上两图显现，按方针用处区分，本年10月及1-10月各充电重卡细分车型占比：

　　充电牵引车别离出售3503辆和19111辆，占比别离为70.48%和58.03%，均处于肯定的主体位置、领跑充电重卡大盘。

　　其次是充电自卸车，别离出售623辆和5914辆，商场占比别离为12.54%和17.96%，均居第二。

　　第三是充电搅拌车，别离出售512辆和4695辆，商场占比别离为10.3%和14.26%，均居第三。

　　第四是充电环卫车及其他类专用车，别离出售305辆和3013辆，商场占比别离为6.14%和9.42%，均居第四。

　　最少的是充电载卡车，销量别离为27辆和108辆，商场占比0.54%和0.33%，简直能忽略不计。

　　上图显现，在2024年10月充电重卡竞赛格式中，三一轿车出售1113辆，是仅有销量超千辆的车企，强势夺冠。

　　解放和徐工排列二三名，销量别离为762辆和699辆。宇通集团销量也超越500辆（519辆），居第四。其他车企销量均在500辆以下。

　　三一轿车累计出售7844辆，居榜首，也是仅有累销挨近8000辆的车企，名列前茅，领跑充电重卡商场，商场占比23.82%。

　　接下来的11月，在老旧卡车筛选更新高额补助方针的影响下，充电重卡商场或将迎来新的销量顶峰！详细怎么，请继续重视电卡查询的后续剖析！

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