近半个月内，美国军用和民用航空事故频发，涉及15架飞机，引发对美国军队战备水平的质疑。

　　2.2月12日，美军核动力航母“哈里·杜鲁门”号在地中海与商船相撞，尽管航母无严重损伤，但引发对美军航行管理和规避能力的担忧。

　　3.事故原因可能包括装备老化、维护不足、人员素质下降和过度扩张导致资源分散。

　　最近一段时间，美国的军用和民用航空事故频发，短短15天内竟然发生了12起，涉及15架飞机，让人不得不怀疑：美军的装备到底怎么了？正当大家还在消化这些事故时，美军又整出了“大活儿”——核动力航母“哈里·杜鲁门”号在地中海和商船相撞！

　　从年初的F-35战斗机坠毁，到商业客机和军用直升机相撞，再到医疗救援机坠毁、民航客机发动机起火、飞机牵引车撞上客机、E/A-18G坠海……短短15天，美国的空中交通简直成了“惊魂乐园”。甚至连美国的“侦察飞机”都在菲律宾境内坠毁，被扒出其实是美军私下军事承包商的“King Air 350ER”侦察机，看来不仅是军机，连秘密行动都出了问题。

　　事故频率高得离谱，已经不是偶然，而更像是系统性问题。军机维护不到位？飞行员训练不够？管理松散？各种可能性都指向一个核心问题——美军的整体战备水平恐怕已经大不如前。

　　2月12日，美军“杜鲁门”号核动力航母在埃及塞得港附近，与一艘悬挂巴拿马旗的商船“贝西克塔斯-M”号相撞。要知道，这艘航母可是美军的“主力战舰”，执行重要任务时，按理说航行控制应该是万分谨慎的，结果在苏伊士运河入口直接和商船撞上……

　　美国海军随后发表相关声明，称航母没有受到严重损伤，推进装置完好无损，舰载机也安全无恙。然而，国际船舶追踪多个方面数据显示，商船在碰撞时速度大约为6节，而“杜鲁门”号则在碰撞后转向东北方向，并关闭了自动识别系统（AIS）。至于为何要关闭AIS？这就很耐人寻味了——是不是不想让外界看到自己的“出丑”？

　　2017年，美军“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡外海撞上油轮，导致10名水兵死亡。如今，“杜鲁门”号航母又撞船，美军舰艇的航行管理和规避能力真的堪忧。一般的情况下，美军航母不会单独行动，而是有整支舰队护航。但在穿越苏伊士运河时，由于运河较窄，航母必须独自航行，无法依靠护卫舰提前清理航道。如果美军在这种关键时候依然缺乏有效指挥、预警系统失灵，甚至连基本的避让都做不到，那这艘“全球最先进的航母”也不过是个“移动靶子”。

　　事发时间是深夜，商船以低速航行，美军航母也是低速行进。这种情况下还能撞上，只能说明一个问题——值班人员根本没在认真观察！夜间值班人员疲劳、雷达监测不到位，甚至有可能指挥系统出现失误，导致了这场尴尬的事故。

　　有分析认为，“杜鲁门”号原计划南下红海，支援美军针对也门胡塞武装的作战。然而，胡塞武装最近可不是吃素的，导弹、无人机攻击不断，美军航母要进入红海可能会面临实战考验。而“杜鲁门”号的这次相撞，恰好发生在苏伊士运河入口——难道是为了找个借口推迟进入战区？当然，这只是网友的调侃，但必须得说，撞船之后，“杜鲁门”号的行动确实被拖延了。

　　飞机不断坠毁，航母又撞船，问题已不是个别事故，而是系统性的。近年来，美军事故频发，究其根本，可能是多个角度的原因：

　　其一是装备老化，维护不足。美军的许多战机机龄早已超出预期，维护成本高、故障率上升。例如今年坠毁的F-35战斗机，虽然是“最先进”的隐形战斗机，但维护费用昂贵，零部件供应不足，早已成为美军的“烧钱大户”。

　　其二是人员素质下降，训练不足。近年来，美军频繁曝出“兵员质量下滑”的新闻。海军舰艇事故屡见不鲜，空军飞行员操作失误频发，足见美军的训练体系已然浮现漏洞。过去美军强调精英化，如今随着全球部署和人手紧张，训练质量难以保障。

　　其三是过度扩张，资源分散。美军全球部署任务繁重，尤其是亚太、欧洲、中东战线全面展开，导致资源分散、人员疲劳、战备能力变弱。这次航母撞船，也可以看作美军“疲于奔命”的一个缩影。

　　美军过去一直以“全球最强军事力量”自居，但如今频繁发生的事故正在削弱这一形象。半个月12起航空事故，接着航母又撞船，这不仅是“偶然事故”，更可能是管理混乱、战备水平下降的信号。对于美国来说，想继续维持全球霸权，就必须面对自身的问题，提升战备水平，完善训练体系。而如果继续沉浸在过去的“优势”里，不思进取，那么未来类似的事故恐怕只会慢慢的多。