“17年买的那台汕德卡C7H，在我手里跑了80多万公里无大修，转售给朋友后，他又跑了20多万公里，依然没有一点问题。”这是重汽汕德卡车队老板杨文斌的自豪陈述，那时候的他未曾设想，第一次接触重汽的产品就收获了如此大的惊喜，这为他日后运营车队的升级转型奠定了坚实基础。

　　杨文斌的车队长期运营浙江到新疆、浙江到西藏的小商品、日用品运输，运营里程近4000公里，正是这样长周期、长时间的工作需求，让他在运营车辆的选择上显得很挑剔。在他眼中，无论是车辆的耐用性，还是驾驶的舒适度，都是决定运输效率和经济的效果与利益的关键因素。

　　随着时代车轮滚滚向前，市场的风向也在一直在变化。市场的波动促使杨文斌不断反思，并调整运营策略，而他的个人经历正是这一历程的缩影。

　　“以前最早的时候，我们跑两趟就能挣现在跑三趟的钱，现在跑三趟才能挣跑两趟的钱。”杨文斌言辞间流露的是货运生涯二十多年的沧桑。从稚气懵懂的跑车青年到成熟稳重的重汽汕德卡车队老板，他亲历了货运行业的潮起潮落。

　　随着货物运输市场的竞争越来越激烈，杨文斌敏锐地捕捉到油气差价带来的机遇。基于深思熟虑的市场分析，以及他对汕德卡C7H车型的信任，杨文斌在2019年果断添置了两台汕德卡G7H燃气车投入运营，这一决策迅速改善了车队的盈利状况。

　　“每公里比燃油车省一块钱，单车一趟就能省4000元。”杨文斌在透露汕德卡G7H为他带来的经济效益时笑得合不拢嘴，在如此可观的经济效益的驱动下，杨文斌很快又购进了几辆汕德卡G7H燃气重卡，他也因此成了同行口中的重汽汕德卡车队老板。

　　杨文斌车队的运营路线，尤其是浙江到西藏线路，不仅要克服超长距离，还需要应对高原地带特有的爬坡以及长下坡的路况挑战。车辆的动力性能在此刻显得至关重要，任何动力不足都可能会引起时效延误，进而影响车队的整体盈利。

　　汕德卡G7H燃气车凭借其搭载的潍柴燃气发动机以及标配的采埃孚液力缓速器，无论是爬坡还是长下坡，都能游刃有余，确保运输任务的高效完成。“能赶上时效就特别舒心。”杨文斌回味起运输时的紧张时刻，时效的紧迫感仍让他心弦紧绷，只有成功达成时效，那份压在他心头的重担才会稍稍减轻。

　　在长途运输的成本控制上，杨文斌对燃气消耗尤为敏感，他对汕德卡G7H燃气车的气耗表现很满意：“同样的线H一公里能比别的燃气车节省两毛钱。按照我每个月十趟左右的频次，一辆车一个月能省近8000元。”这种细微的气耗差异，明显提升了杨文斌运营车队的经济效益。

　　此外，驾驶体验也是杨文斌考量的重点。汕德卡G7H燃气车的内饰设计最大限度地考虑了驾驶员的舒适需求，有效缓解了长途驾驶的疲惫。“换成别的车，开个三个小时就开始觉得累了，用汕德卡G7H开，四个小时都感觉不是很累。”杨文斌笑道，自从体验过汕德卡G7H后，再开别的车型反而坐不住了，汕德卡的舒适与高效已成为他心中难以替代的标准。

　　“对汕德卡这个G7H车型，我特别喜爱，甚至能够说是非常推崇。”杨文斌说出对汕德卡G7H的评价时，难掩激动之情。汕德卡G7H燃气车以其全方位的硬核实力，完全满足了这位拥有近20年行业经验，选车标准严格苛刻的“行业老炮”的用车需求。在他那饱经风霜却依然充满自信的笑容中，我们坚信，在汕德卡G7H燃气车强有力的支持下，杨文斌的物流车队必将迎来更加蓬勃的发展。

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