在全球积极地推进节能减排、迈向碳中和的时代大背景下，新能源汽车产业蓬勃兴起，新能源重型卡车也备受瞩目。相较于传统燃油重型卡车，新能源版本被寄予厚望，能在物流运输、工程作业等领域大幅削减碳排放。然而，这条发展之路荆棘密布，诸多难题横亘在前，亟待行业各方携手攻克。

　　新能源重型卡车的 “里程焦虑” 极为突出。纯电动重卡搭载的电池单位体积内的包含的能量虽逐年提升，但目前满电续航能力大多维持在 200 - 300 公里区间。对于长途干线物流，动辄上千公里的运输线路，中途需多次充电，极大拖慢运输效率。例如，一趟从华北到华南的长途货运，燃油重卡中途加油一两次即可直达，而纯电重卡可能要停靠五六个充电桩站点，耗费大量额外时间。这背后是电池能量存储有限，要增加续航，要么扩充电池体积与重量，但这又会挤压载货空间、增加车身自重，反过来影响能耗与续航；要么寄望于电池单位体积内的包含的能量质的飞跃，可当下技术进展尚需时日。

　　充电时长是新能源重型卡车的又一硬伤。即便是快充技术加持，充满电也需 1 - 2 小时，慢充更是长达 6 - 8 小时乃至更久。对比燃油车加油仅需几分钟，充电时长严重拉低车辆周转频次。长时间的充电等待，让运输企业的经营成本攀升，每日能完成的运输趟数锐减，削弱市场竞争力。根源在于电池充电原理的限制，锂离子在电极材料中的嵌入与脱嵌过程相对缓慢，难以像燃油加注般迅速完成能量补充。

　　电池寿命通常在 5 - 8 年，频繁的充放电循环、复杂的工况（高温、高寒、颠簸等）加速其性能衰减。当电池容量衰退至初始的 80% 以下，就需更换，而一组重型卡车电池更换成本高达数十万元。并且，在低温度的环境下，电池内阻增大，电化学反应速率放慢，可用电量大幅缩水；高温时，电池热管理系统负荷激增，若散热不及时还会有热失控风险，严重威胁行车安全与电池寿命。

　　现阶段，充电桩数量远跟不上新能源重型卡车的增长步伐。在长途运输的高速公路服务区，充电桩分布极为稀疏，不少路段间隔百公里才有寥寥几个充电位。城市物流园区内，充电桩也常供不应求，车辆排队充电成常态。偏远地区更是充电桩盲区，运输线路一旦涉及这些区域，电动重卡便举步维艰。布局失衡还体现在城乡差异巨大，城市中心充电桩相对密集，农村及乡镇则近乎空白，限制电动重卡下乡拓展业务。

　　燃料电池新能源重型卡车以清洁高效著称，但其发展被加氢站极度匮乏所掣肘。国内加氢站目前数量极少，一座加氢站建设成本超千万元，技术门槛高，涉及高压储氢、加氢设施安全管控等难题。没有密集的加氢网络，燃料电池重卡只能在小范围示范运营，无法规模化推向市场，“巧妇难为无米之炊”，再好的技术也无用武之地。

　　新能源重型卡车研发投入大，新技术、新材料应用多，使得整车制造成本远超传统燃油重卡。一辆同吨位、同配置的纯电动重卡，售价往往比燃油重卡高出 20% - 50%。对于中小规模运输企业和个体车主，高额购车款令他们望而却步，前期金钱上的压力巨大，难以迈出更新车辆的第一步，限制新能源重卡在市场的渗透速度。

　　运营成本本是新能源重卡的优势领域，但实则暗藏诸多不确定因素。能源消耗上，虽然电费相较燃油费便宜，但电池使用寿命、充电设施费用等拉高成本。电池租赁模式尚在摸索，租金定价、电池维护责任划分不清；维修保养方面，专业修东西的人稀缺，维修工时费高昂，配件供应体系不完善，一旦车辆故障，维修周期长，间接损失惨重，让不少潜在用户对新能源重卡运营心存顾虑。

　　市场对新能源重型卡车接受度不高，源于用户认知存在偏差与担忧。一方面，经常使用燃油车形成的习惯与观念，让用户质疑新能源重卡动力能否强劲持续，在复杂路况、重载工况下可不可靠。另一方面，对新的运营模式，如电量管理、错峰充电优惠利用不熟悉，担心操作不当引发额外成本与麻烦，不敢贸然尝新。

　　售后服务网络宛如一张千疮百孔的网，难以兜住新能源重卡运维需求。在广大三四线城市及偏远地区，专业维修站点近乎绝迹，车辆一旦故障，只能长途跋涉拖回大城市维修，耗费大量人力物力。配件供应更是难题，车型保有量少，配件库存不足，生产周期长，维修等待时间漫长，极度影响车辆出勤率，打击用户使用积极性。

　　早期，政府补贴为新能源重型卡车发展注入强心针，助力企业研发技术与市场推广。如今补贴逐步退坡，车企失去关键资金扶持，盈利空间压缩。习惯依赖补贴的部分企业，产品竞争力本就不足，此刻更是陷入价格与成本两难，要么提价失市场，要么咬牙降价蚀本，发展陷入停滞。

　　行业标准、法规不完善让新能源重型卡车市场鱼龙混杂。车辆安全标准尚未细化，电池回收处理规范模糊，车企产品质量参差不齐。缺乏统一规范，不仅威胁道路交互与通行安全，还易造成了一定的环境污染，阻碍行业健康、有序发展，监管也无从下手。

　　技术研发上，加大电池基础研究投入，攻关固态电池、氢燃料电池技术，突破续航、寿命、充电瓶颈；联合上下游企业，共建共享充电加氢基础设施，优化布局；车企要精益生产、规模效应降成本，推出多元金融方案助用户购车，完善运维服务体系赢口碑；政策持续引导，补短板标准空白，护航新能源重型卡车驶向绿色、高效未来。

　　新能源重型卡车承载着交通运输行业绿色转型的使命，虽眼前困难重重，但只要汇聚技术攻坚、基建完善、成本管控、市场培育与政策保障多方合力，定能冲破迷雾，重塑物流与工程运输的低碳版图，引领重卡行业迈入新纪元。

　　第一图上的罐子，是储氢罐吗？如是储氢罐，呵呵，那就牛逼透了！这玩意要是在隧道里出现危险状况，估计这隧道立马变成加特林，一口气把整个隧道里的车辆都喷出去。

　　近日，四川成都，格力电器董事长董明珠在一活动会场吐槽现场空调噪音大，有异味，直言这一定不是格力。

　　当地时间3月13日晚间，因飞行路线上存在大风和降水天气，美国太空探索技术公司再次取消了“龙”飞船的备用发射计划。“龙”飞船原定于12日发射，却因地面系统故障而取消。本次“龙”飞船原本将接回因波音“星际客机”飞船技术故障而滞留太空的两名美国宇航员。

　　3·15晚会丨只打开水龙头，收费100元？“维修刺客”啄木鸟，维修乱象何时“修”？

　　“啄木鸟家庭维修，除了感情不能修，啥都修，修，不仅能修还能洗。”和企业在网络上的火热宣传同步，近一年来，“3·15”晚会和《财经调查》栏目接到大量花了钱的人啄木鸟家庭维修平台的投诉。无病乱修、小病大修、乱收费，坑骗消费者的情况时有发生。

　　当地时间16日，也门胡塞武装控制的卫生部门数据称，美国15日对也门胡塞武装采取的大规模军事行动已造成53人死亡。胡塞武装当天表示，为报复美国的军事行动，胡塞武装袭击了美国“哈里·杜鲁门”号航空母舰，并威胁将继续袭击美国船只。

　　上海一彩民10元机选中5000万，当事人：今年我也将退休，准备退休后再规划这笔奖金的使用（新闻晨报）#彩票中奖

　　3月16日，孙颖莎发文告别重庆冠军赛：感谢球迷一路相伴，未来继续在赛场上全力以赴，不负热爱。

　　北京一别墅由9000万元降价到1500万元？业内：不可能，应该是“降了1500万元”