甩挂是目前很多大型物流公司采用的一种运输方式。顾名思义，就是用牵引车拖带挂车至目的地后，将货物连同挂车一起放下，然后再拖拽其它装满货物的挂车运送到另一个地方，实现车辆的连续运转。

  由此可见，甩挂车其实并不是一种车型分类，而是一种运输方式，更确切的名称应该是甩挂运输。半挂车、全挂车甚至是中置轴挂车，都可以适用甩挂运输。

  甩挂在国外物流运输业当中应用比较普遍，尤其是在欧美国家，甩挂运输的货物占到货物总数的70-80%，主要使用在于仓库到港口、仓库到货站的集散运输，已发展成为欧美主要的运输方式。

  在同样的运输条件下，车辆运输效率的高低取决于货物的装载量、装卸货时间、车辆的行驶速度等因素，甩挂运输极大节省了货物装卸时车辆的停车等待时间，因此能提高运输效率，增加运营收益。

  车辆运送过程中，目的地的挂车要进行装货作业，并确保车辆到达的时候挂车内货物装满，这样才可以实现车辆抵达目的地后即刻可以更换挂车出发，避免因为等货造成耗时及成本，营销运输效率。

  对于甩挂运输来讲，只有时间控制得好，车辆才能发挥出最大的效能，一台牵引车才能发挥出两台甚至是三台牵引车的工作效率，能够大大减少购车成本及人员成本。

  甩挂运输的精髓在于灵活地“甩”和“挂”，怎么样才可以促进甩挂运输的高效性能呢？主要有以下几个方面：

  要根据真实的情况对牵引车及挂车进行科学合理的减重，在法规允许的范围内装载更多的货品。

  甩挂运输需要场地符合作业标准，能够为摘挂、泊车、装卸等提供充足的空间。尤其是一些重型甩挂长度近20米，必须要具备足够的空间，满足车辆的基本操作要求。

  信息化管理程度目前慢慢的变成了甩挂运输必不可少的运营条件，具有车辆和货物的实时追踪、调度、客户关系管理等基本操作，方便公司及客户实时查询货物和车辆的动向。

  货源是否充足直接影响到甩挂运输的效率，因此企业之间可以寻找更多的合作机会，优质货源可以互相配合，确保货源充足，提高甩挂运输效率。

  除此以外，还需要充分确保挂车的承重、安全、耐用等性能。大荣集团是梁山专用车生产基地第一家量产一体式车轴的企业，至今已拥有二十年行业经验，在车桥强度、韧度、耐疲劳度、轻量化等方面取得了领先进展。大荣旗下的盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥等产品类型丰富，质量放心可靠，可以为车主提高经营效益提供更稳定的保障。价格这一块，大荣从始至终坚持超高的性价比路线，实惠的价格为车主节约更多费用。省钱又好用，是甩挂运输充分的发挥高效性的基础和保障。