全球商用车的未来正在不断向着无人驾驶，智能互联，电动化方向发展，无人驾驶将提高全世界卡车、客车和挂车的安全和效率。威伯科在驾驶自动化水准不断提升的今天持续走在技术前沿，实现了商用车的横向和纵向动态控制，拥有一系列业内领先技术如自动制动、主动转向和稳定控制等，随着这些技术的发展和进步，商用车行业将最终实现全无人驾驶。

  威伯科演示了故障后保持运行的系统在自动驾驶商用车的制动和转向方面的应用效果。车辆沿着预设的GPS导航线路行驶。如果主动转向系统失效，制动控制管理系统会立即接管转向控制，并向特定前轮施加控制的制动力，使车辆仍然能够沿着期望的方向行驶。

  威伯科演示了制动系统在故障后车辆仍就保持运行的功能，而这项功能正是未来商用车实现无人驾驶的一个重要先决条件。车辆沿着预设的GPS导航路线行驶，并设定为安全、完全地停到指定的位置。即使主制动系统被禁用，备用系统也能够精准、有效的将卡车停至目标位置。

  这种新一代的安全技术完美融合了威伯科的OnLane系统与主动转向技术，可有效地防止车辆意外车道偏离以及由此引发的交通事故。威伯科的车道保持系统通过主动转向功能，可确保商用车始终在自己的车道上行驶。前视摄像头可监控车辆在车道线内的位置，通过先进的功能算法控制主动转向系统，使车辆从始至终保持在车道中间行驶。

  威伯科正在努力提高商用车在极端恶劣环境中的安全性能。目前，如果驾驶员在混合摩擦路面上实施制动，可能会遇到难以控制车辆的情况。未来，威伯科将实现商用车能自动将制动系统与主动转向系统的控制结合，从而即使对车辆进行全力制动时，该功能也能够增强对车辆的纵向和横向控制。

  威伯科预见卡车编队行驶在未来无人驾驶中将起到及其重要的作用，多个牵引车-挂车组合以高速公路的速度同时行进，从而改善空气动力学并提升效率。威伯科凭借业界领先的制动技术，该功能可控制减小与前方引导车的跟车距离。此外，当列队行驶队形中的引导卡车遇到前方静止物体时，该功能还能轻松实现让所有编队行驶车辆同时从时速高达80公里的行驶状态中完全停下来。

  威伯科推动了受限空间(如停车场或装卸码头)中驾驶自动化水平的逐步的提升。有了威伯科的这项技术，驾驶员能够最终靠遥控器，在驾驶室外对商用车的横向和纵向移动进行相对有效的远程控制。该功能能避免因操作不当而导致的损坏，从而最大限度地延长车辆正常运行时间。

  威伯科推出的远程控制技术，简化了牵引车与挂车之间的挂接过程。牵引车可自动锁定特定挂车的位置，根据设定的参数控制车辆的转向及速度。驾驶员可在驾驶室外，对牵引车的行驶速度和底盘高度进行远程控制。

  中国的卡车制造商正大力投入无人驾驶，并领先全球市场。威伯科作为战略合作伙伴服务于中国领先的整车制造商。通过合作，中国的整车制造商可以加快全新车辆平台和技术的研发，从而加快实现车辆无人驾驶的发展步伐。除此之外，车队运营商同样渴望利用我们车载控制管理系统生成的海量数据流。这一些数据能够在一定程度上帮助他们改进决策、提高运营效率和安全绩效。