“让一步海阔天空”，在参与交通过程中，这句古训最能得到更充分的印证。“抢”往往是交通事故和拥堵的罪魁祸首，因此，交通法律和法规中，对“让”行作了详细的规定，总结起来共有以下六条：

  一、是机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，“绿灯头”要让“绿灯尾”，应当让先于本放行信号放行的车辆先行。

  二、是机动车通过没有交通信号灯控制和交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行， 并让行人和优先通行的车辆先行；有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

  三、是进环形路口的机动车，应“口外让口内”让已在路口内环行或者出环行路口的机动车先行；

  四、是机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。

  五、是在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。

  六、是在有障碍的路段，无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；在狭窄的坡路，上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。

  三、是遇有前方交叉路通阻塞时，应当依次停在路口以外等候依次行驶不得进入路口；

  朋友的车在路上“抛锚”了，要求我们驾车施救，在牵引车辆时，有哪些规定需要遵守呢？

  三、是使用软连接牵引时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米，夜间牵引装置上要设置反光标识物；

  六、是转向或者照明、信号装置失效，或在高速上出现故障、交通事故的机动车，应由救援车、清障车拖曳、牵引；

  七、是牵引出现故障的机动车时，机动车的最高行驶速度不允许超出每小时30公里；

  九、是道路设有二条以上机动车道的，在最右侧车道内行驶；设有主路、辅路的，在辅路上行驶。

  车要开，也得停，怎样停车才不会违法违规，我们先要区分两个概念，即停放车辆和临时停车。简单地说，停放车辆是指司机停车后下车离开车辆；临时停车是指司机停车时不下车，留在车上。对于两种不同的停车方式，交通安全法律和法规都作了相应规定。

  随着北京机动车数量的猛增，停车问题日渐突出，许多拥堵是因不正确的停车造成的。

  三、是规定机动车在进出停车场或者停车泊位时，不得影响其他车辆、行人正常通行。

  机动车在道路上临时停车上下人员，或者装卸物品是一种常见的交通行为，但这种行为很容易对其他车辆行人的正常交通造成影响，特别是在交通量较大的路段上更为突出。为此，《新交法》和《实施条例》规定，在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行，并要遵守下列规定：

  一、是在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

  二、是交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。

  三、是公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

  四、是车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

  五、是路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。

  《实施办法》针对北京的真实的情况又细化了两点，一是按顺行方向，车身右侧紧靠道路边缘，不允许超出30厘米；二是增加了关于开启有关灯光的规定，即开启危险报警闪光灯，夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，同时开启示廓灯、后位灯。

  连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟罚款200元

  在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶，发生交通事故时，现场标志标线会被作为定则依据。