近来，美国轮胎职业闻名杂志《Modern Tire Dealer》依据各轮胎企业的，发布了2025年全球轮胎12强榜单。一起发布了美国轮胎商场出售的一些要害数据。

　　依据《Modern Tire Dealer》猜测的数据，米其林2024年以约2016亿元的成绩，成为全世界卖得最多的轮胎企业，其次是普利司通，营收为1556.05亿元。（该数据仅为猜测数据，旨在为职业供给参阅效果，并不是各家轮胎企业营收的精确数值）

　　依据该榜单，2024年12家轮胎企业有11家出售额同比2023年都呈现了下滑。《Modern Tire Dealer》未提及成绩下滑原因，但或是因为2024年美元增值、全球经济下行所带来的影响。

　　除了猜测轮胎企业成绩外，MTD还总结了2024年商场上发生了几个重要现象：

　　一是顾客越来越倾向于三线乃至四线品牌，他们比之前更偏心性能好价格低的产品；

　　二是批发分销途径阅历了严重动乱。在原厂配套（OE）方面，美国乘用车和中型货车轮胎途径的发货量少于2023年。但是，原厂配套轻型货车轮胎途径的发货量却有所添加，这反映了轻型货车车型日益遭到欢迎，和轿车制作商优先出产轻型货车的趋势。

　　三是进口事务体现微弱，几家制作商仍然在美国国内大规模出资。上一年，进口事务体现微弱，乘用车、轻型货车和中型货车轮胎三个类别的进口量均有所添加。虽然泰国制作的商用轮胎（TBR）行将面对关税要挟，但泰国仍是美国最大进口国。

　　据统计，2024年美国替换轮胎商场价值约577亿美元，其间乘用车轮胎约366亿美元；轻卡轮胎84亿美元；商用车轮胎100亿美元；OTR轮胎20亿美元；农用轮胎7.2亿美元。

　　其间，在乘用车轮胎替换商场品牌占有率方面，米其林、固特异和普利司通位列前三甲，比例分别为10%、9%和6.5%。

　　此外，在国产品牌中，森麒麟德林特、赛轮轮胎展占比较高，为2%；其次是建大轮胎占比1.5%、森麒麟路航（Landsail）占比1%、玛吉斯占比1%。（数据来源于MTD）

　　在卡客车轮胎商场方面，固特异以7.5%的商场占有率位列榜首，百路驰、普利司通以7.0%的市占率并排第二。在国产轮胎品牌中，赛轮轮胎、建大轮胎、玛吉斯市占率较高，为1.5%。（数据来源于MTD）

　　跟着运营本钱的继续上升，乘用车和轻型货车零售范畴的均匀轮胎出售赢利略有下降。

　　2023年之后，美国替换轮胎的发货量继续放缓。2024年，乘用车替换轮胎的发货量缩减至2.12亿条，轻型货车替换轮胎的发货量缩减至3350万条。

　　中型货车替换轮胎的发货量同比略有添加，虽然远未到达2022年的明显顶峰，但已更挨近2021年的总量。在原厂配套（OE）途径，轻型货车轮胎的发货量有所添加，从2023年的580万条跃升至2024年的730万条，凸显了新车制作的趋势。

　　至于2025年，MTD猜测，最大的不确定要素是全体经济状况。虽然存在小幅动摇，但通货膨胀率仍在继续下降，这有助于影响顾客需求。

　　但是，假如特朗普政府对我国、加拿大和墨西哥在内的美国首要进口国添加关税，轮胎价格或许会大幅上涨。

　　此外，运输本钱也是一个不确定要素。德鲁里（Drewry）是全球名列前茅的国际航运参谋和分析师之一，该公司估计，未来几周跨太平洋运费将上涨，部分原因是美国“预期的关税上涨”。中东地区继续的战役也或许会引起航运和运费率愈加不稳定。

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