我国江西网讯 关于家住南昌新建区的邹先生来说，2017年的新年分外哀痛。由于元旦前3天，他父亲驾驭小卡车通过新建区与经开区接壤地带时，撞上路上限高杆后逝世。在忙完父亲后过后，邹先生开端质疑这根“夺命限高杆”的合理性和安全性。

  2016年12月28日清晨5时30分许，邹先生的父亲驾驭小卡车从新建区前往经开区，途经长麦路与霁亭路路口时，车辆撞上一根限高杆。由于卡车车厢比限高杆要高出20多厘米，限高杆被撞倒后压在了驾驭室上，邹先生的父亲受重伤被困车内，当消防官兵赶到现场将其救出时，他现已没了心跳和呼吸。

  “父亲过世后，家里人一向忙着处理后事，直到最近才发现奇怪。”1月5日，邹先生和记者说，压死他父亲的限高杆仅两米高，“长麦路上车流量很大，为何建立这么矮的限高杆？有没有通过有关部分的答应？”

  邹先生称，他屡次听目击者说，事发时限高杆上并未标明限高高度。“本来有限高2米的标志牌，但2016年上半年被车撞倒了一次，康复后就没有再装。”邹先生以为，正由于如此，父亲才会过错估量，以为卡车能通过限高杆，致使变成悲惨剧。

  邹先生供给的事发相片显现，小卡车的车厢部位在与限高杆产生磕碰后细微变形。事发后，邹先生曾去交警部分查过监控视频，发现父亲出事时的车速很慢。“无论是从车辆速度来看，仍是从车厢变形程度来看，卡车与限高杆的磕碰都不算剧烈，为何这根长10多米、直径有30厘米的大铁管，会这么轻易地倒下砸到人？”

  5日上午，记者跟从邹先生来到事端现场，被撞倒的限高杆早已被人清走。没有了限高杆的约束，不少小卡车乃至中型卡车四通八达地从路上通过。

  邹先生指着曾竖立限高杆的当地说：“限高杆一端埋在泥土里，上面做了个水泥基座。另一端安装在路面上，用6根胀大螺丝固定。”说完，他用手指伸进螺丝孔洞，发现孔洞很浅。他以为胀大螺丝打得太浅，底子不足以固定限高杆。

  “事端产生后，是咱们的交警赶到现场处理警情的。”新建区公安局交警大队次序科相关担任人向记者表明，依照统辖规模，事发地是归新建区交警办理，但按区域划分则归于经开区，限高杆也是经开区做的。

  随后，记者又来到南昌市公安交管局经开大队问询，“那个杆子是经开差异的部分做的，不是咱们做的。”该大队一担任人称。

  “限高杆是区里在2013年左右做的，意图是阻挠大卡车和后八轮进入。”5日下午，经开区城市办理与环境保护局一名不肯泄漏名字的担任人称，曩昔，曾有不少后八轮私自将渣土倾倒在路途上，严重影响交通，为了阻挠这一行为，“区里开了现场会，许多部分都参加了，清理完渣土后，就做了这个。”

  据了解，依据《路途安全交通法》第28条规则，任何单位和个人不得私行设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。建立限高杆也需求通过交通办理部分的答应。

  “时刻曩昔太久了，何况触及许多部分，有没有通过答应我也不清楚。”该担任这个的人说，在最初的和谐现场会上，“交警部分或许也到会了。”对此说法，记者再次联系了南昌市公安交管局经开大队，“时刻太久了，领导都换了，详细情况不清楚。”该大队赵副大队长表明。

  而关于邹先生关于限高标志缺失的问题，经开区城环局相关担任人坚称：“标志一向都有。”当得知限高杆在出过后已被新建区交警撤除后，该担任人称，“这是在经开区的统辖规模，新建区交警没有权利撤除，咱们将与其交涉。”（江南都市 报）回来搜狐，检查更加多