在多用途车市场，五菱品牌可谓王者级选手，旗下许多车型产品是广阔斗争者的首选，比方五菱之光就在21世纪初的城镇化进程中，在奔小康美好生活斗争之路上，扮演着不可或缺的重要人物。

　　时过境迁，在新能源年代，五菱品牌仍然致力于为斗争者打造创富神车，在这样的大布景下，五菱之光EV正式露脸。

　　关于不少经营者来说，他们日常送货频次高，遇到小路、拥堵路况、难泊车等场景都是粗茶淡饭，这就需求车辆具有很高的灵敏性。

　　长/宽/高分别为3685/1530/1765mm的五菱之光EV，便是细巧灵敏，一起得益于短前后悬的规划，其转弯操作灵敏，经过性较强，即便是小巷子也难不倒，还能化身抢车位小能手，让用户顺畅泊车。

　　五菱之光EV完成出行自在的一起，还做到了空间自在，其四座布局能够彻底满意拉人需求，并且后排座椅支撑折平，后备厢容积最大能够到达1117L，成箱的生果、蔬菜都能放得下。

　　别的，五菱之光EV的行李架长度到达了2070mm，距离是1172mm。形成了2.4㎡的车顶拓宽空间，用户假如要去露营，大件物品还能放行李架上，便利又有用。

　　灵敏、能装，是用户对多用途车的根本诉求，省钱也是用户的中心用车需求。那五菱之光EV能够在必定程度上协助用户捂紧钱袋子吗？

　　要知道，五菱之光EV全车进行了9处低风阻细节优化，降低了整车风阻系数，然后在某些特定的程度上提升了车辆能效，使得车辆的百公里电耗低至10.1kWh，相当于出行本钱低至0.06元/公里，百公里行程只需6元的电费本钱，并且开得越多省得越多。

　　与此一起，五菱之光EV的续航才能到达了201km，从早跑到晚也不必充电；这款新车还标配预定充电功用，让用户都能够自在选择充电时刻，错开电价高峰期；它还标配蠕行功用，能够复原油车低速脚感，用户低速跟车的时分就能解放双脚，完成“白日出行省力，夜晚充电省钱”。

　　详细来看，五菱之光EV的电机功率到达30KW，峰值扭矩85N·m，满载情况下最大能够突破25%的斜度，城市、村庄坡道根本不在话下。

　　并且五菱之光EV底盘还稳，搭载的全体桥非独立悬挂，能进步行进稳定性和乘坐舒适性，即便是乡下的波动路段，坐着也不晃。

　　还值得一提的是，五菱之光EV采用了高强钢笼式车身规划，在车身多处关键部位采用了1500Mpa热成型钢，再加上MUST多功用一体化电池结构，足以保卫用户的每一次出行安全，让用户安心出行。

　　作为新年代纯电多用途车，五菱之光EV在行进灵敏性、空间灵敏性和拓宽性、出行本钱、动力功能以及安全性等许多方面，都展示出了不俗的竞争力，彻底有望充沛满意人民群众的丰厚用车需求。