一战前的美国轿车工业现已很兴旺，尤其是福特T型车创始了工业流水线量产轿车的先例，不只轿车产值日新月异，平均价格还低了不少，这让轿车大规模服务于军事成为可能。1912年美国一家名为四轮驱动轿车公司的企业开发了一款四驱型军用货车，名为FWD B型货车（FWD为公司名缩写），它一开始算不上成功，1913年全年才出产了18辆，不过跟着1914年一战迸发，该车很快走上了巅峰。

　　以今日的眼光来看FWD B型货车有少许“马虎”，究竟其时技能条件和规划理念就那样。货车车头内安装了一台威斯康星4缸汽油机，在1800转/分钟时可输出36马力，车上安装了一部三速变速箱和一部分动箱，在公路上行进时货车选用后驱形式，越野时驾驶员可经过操纵杆衔接前轴驱动器转变成低速档四驱形式。

　　该车选用板簧悬挂，而且车轮为实心橡胶轮，这种装备就别盼望轿车能有多好的乘坐体会了，不过驾驶室安装了供双人并排乘坐的皮质座椅，也算是一种补偿吧，驾驶室为开放式，有折叠帆布棚供遮风挡雨。

　　货车自重5.5吨，车长5.64米，宽1.93米，在平整公路行进时最大速度24千米/小时，最大载重约5吨，越野行进时最大载重约3吨。以一战的规范来看FWD B型货车的归纳功能很好，尤其是两种行进形式更适合战场。

　　该车在1912年~1919年间出产，期间因公司产能跟不上部分订单转交其他公司出产，一共出产了超越1.7万辆，在其时是妥妥的高产货车。第一个真实意义上的军事用户是英国陆军，一战迸发后英军急需牵引火炮、运送物资的车辆，国内产值又跟不上，所以向四轮驱动轿车公司订货了50辆货车，后续又订货了2800多辆。美国陆军则是在1916年正式许多订货FWD B型货车，总订单3万辆，实践只交付了1.4万多辆，其间将近1万辆随美军运抵欧洲参战。FWD B型货车也有其他用户，俄国就经过英国获得了82辆装备到陆军中。

　　大部分FWD B型货车都是运送型，它们装备了钢制的弹药箱或许木制的运送箱，但也有一些特别用处的版别，比方修理车就安装了空气压缩机、小型机床等设备，它能够在前哨对火炮等设备做简略的修理，其他还有移动办公室、移动水车、移动探照灯车等版别。

　　巨大产值足以阐明FWD B型是一款优异的货车，军方观察员称它是“最令人满意的货车”。但战役推进科技加快速度进行开展，轿车技能也是如此，FWD B型车很快就变得过期，一战完毕后美国陆军就大规模退役货车，许多车辆被出售给地方政府或民间，它以健壮经用、能在残次道路上行进遭到称誉。一些货车在上世纪30年代承受改装，更换了充气橡胶轮胎和翻斗货箱，直到二战迸发时还有少数货车在地方政府接着运用。