蛇年新年的喜庆气氛还在环绕，各行各业便奏响了开工的乐章，而货运的滚滚车轮更是一直贯穿整个佳节，用轰鸣声摆开新一年的斗争前奏。山东的时名序岁除夜握紧方向盘，将蔬菜生果送往长三角的万家灯火；河北的渠胜华初一载上妻儿与年货奔赴川渝，敞开了“移动的我国年”；江苏的黄彩群初八未至便经过运满满确定货源，用精准配货抢跑“蛇年头彩”。他们的故事是据守与温情的交错，也是数字物流与经济作业的缩影，运满满途径好像枢纽串联起小家与咱们，让“车轮上的新年”既满载生计的奔走，也承载着经济的期望。

　　相较于年后开工的卡友，山东卡车司机、数字货运途径运满满注册司机时名序，岁除仍奔驰在长三角。岁除夜，身处上海的时名序发了一条特别的朋友圈，不是喜迎新年，而是祝儿子七周岁生日快乐，配的相片是老婆长途发来的生日照。本来，时名序接了给各大零售途径送货的活儿，保证途径在新年期间能及时给顾客们送上新鲜的蔬菜生果。

　　近年来，跟着供应时效、质量及途径的提高与立异，城市居民新年消费习气悄然改动，从曩昔的年前囤货变成了“随用随买”。这一改变，使得很多卡车司机不得不“在车轮上新年”。

　　2月3日大年初六清晨两点，杭州某零售途径库房的月台灯火通明，时名序将卡车稳稳倒进装卸位，电子货单显现这车货品构成：山东寿光的西红柿等蔬菜占70%，云南的蓝莓等生果占30%。“新年订单要求更详尽，绿叶菜和生果得分敞开，冷链车和一般卡车出场时间也得错开。”完结卸货与交代后，3点整，时名序踏上返程。

　　路上，这位山东籍卡车司机算起了“车轮账”：从岁除到初六这七天，每晚十点他都按时从上海奉贤动身，将蔬菜生果运往杭州或姑苏的前置仓。若是去杭州，回程还会在运满满上接一车嘉兴生果商场的生果拉回上海。这七天下来，总计跑了3000多公里，比平常运送路程高出约15%。加之新年期间运费有所提高，这几天的收入抵得上平常半个月。

　　谈及运满满，时名序形象地比方道：“有了运满满，咱们就像能拼七巧板相同，长三角五小时经济圈的货源，都能用它完成组合闭环运送。”

　　他还特别提及，在服务区，他发现了24小时热水淋浴间，“其时我就跟群里的同行们说，长三角这服务，比老家浴室还周到。”作为四处奔走的卡车司机，这份详尽入微的关心让他心里满是温暖。

　　打开运满满，运送订单不断改写——长三角新一年的物流脉息，又开端在车轮上微弱跳动。

　　大年初一清晨，当河北省张家口市张北县的榜首缕晨光掠过雪原，渠胜华现已发动了那辆陪同他足不出户的大卡车。除了时间上分外早，本年的“开工”还有一个特别之处——车上还坐着心爱的妻子和儿子。“一个驾驭室便是一个家”具像化了。

　　年前，渠胜华就定了一车从张北到四川成都邛崃的牛奶订单，终究，货主告知初一装货。还没有来得及到亲戚家走动拜年，但也没有很好的办法，“货主让装货，咱就得去啊”，好在这趟货不赶时间，渠胜华突发奇想，“我跑了十多年四川重庆道路，但很少有机会去景点看一看，特别特别想去洪崖洞。再说新年也没能好好陪老婆孩子，不如带他们一同去，当是新年旅游了！”这位巨大而又细腻的北方汉子把主意告知了爱人，两人当下一拍即合，拾掇了行李就上路了。

　　初一的路上一点都不堵车，车子开得快，心境也很痛快。“新年期间运费有所上涨，尽管不多，但比平常也会高一点。再加上我是燃油车，过了正月十五之后，行情还说欠好，趁现在跑一跑也好。”

　　同行的还有另一位卡友一家，路上倒也不冷清孤寂。“备的年货爽性都带上了，牛羊肉，莜面鱼鱼”，车上本来就终年备着厨具，加上有女性同行，烟火气就来了。每逢两家人支起煮饭的家伙事儿，就俨然移动的北方年味阛阓，还总会引来很多人别致围观。“这才叫移动的我国年呢！”

　　他们在一个清晨抵达蓉城。渠胜华在库房盯着卸货时，手机不断跳出妻子发来的相片：宽窄巷子的糖画龙、邃古里的爬墙熊猫。第二天他们上路去了重庆，夜晚的洪崖洞，千盏宫灯次序亮起，父子俩竖着大拇指的手势定格成剪影。这一刻，GPS上闪耀的坐标，总算不再是冷冰冰的物流信息。

　　2月7日，渠胜华的一家的新年游览画上满足的句号，他打开运满满APP，很快就配上了到攀枝花的货。他一起也在盘算着本年的货运方案：河北以及周边的辽宁、内蒙古一带盛产马铃薯，本年应该还会持续做拉马铃薯的生意； “燃气车成本低一些”，或许换个车。

　　蛇年新年的余温还未散去，初八一早，家住江苏启东的黄彩群就开端了新一年的货运征途。“本年‘开工’其实比从前更早，曾经都是回到上海再联络工厂，看有没有货需求拉的。本年不相同了，初七上午我就在老家用运满满途径把货接好了，人还没回到上海货现已接了好几票了，心里特别有底。”

　　55岁的黄彩群，现已在上海的街头巷尾开着卡车闯练了20多年，是一名名副其实的老司机，也是卡车司机这个男性占主导地位的职业里为数不多的女司机。

　　和黄彩群老家一江之隔的上海，不仅是她作业斗争的当地，也是她的第二个故土。“上海进出口货品多，订单多，离家也近，便利得很。昨日在途径找的货不错，我就立刻赶回来开工了，初八开工也能讨个‘发’的好彩头。”记者在嘉定一家工厂遇到黄彩群的时分，她现已装完蛇年榜首单货——四个从嘉定到浦东金桥的托盘。

　　据黄彩群介绍，新年后的商场行情很不错，不少车子还没回来（上海），商场车子少，过节积压下来要运送的货品又多，运价比平常高了不少。不过，进口货品运送需求垫支的仓储费、进门费等费用不低，对资金流是个不小的检测，“运满满上货主付款仍是很及时的，我平常找货也会细心看货主点评，点评高的货主运价高回款也快。曾经是货主给司机打分，现在咱们也能够给货主点评了，我也学会了怎么选择优质客户，这样做才能够尽或许的防止回款慢的订单。”

　　除了垫支费用之外，进口货品的运送要求也很高，上下车都要摄影给发货方，保证货品没有损坏。每一次出车，黄彩群都会细心固定好货品，保证满有把握。尽管作业辛苦，但看到货主们满足的点评，她也多了几分成就感。

　　装好嘉定的货，黄彩群又再接再励地赶往了宝山，那里还有两个托盘等着她去装。“昨日在运满满上找了两个拼车的货源，都是托盘，拼车货价格高，横竖都是开着车子跑，还不如多点缀。趁着节后行情不错，多跑多赚点。”

　　库房里堆满的进出口货品，一眼望不到头的卡车，似乎预示着乙巳蛇年的满满好运，也让黄彩群充满了干劲，“安全驾驭，按时送达，用我的坚持和汗水，为新一年开个好头。”

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