近来，在准能集团哈尔乌素露天煤矿作业现场，货车司机驾驭着230号930E电动轮矿用自卸货车开端了一天的作业。经过繁忙的装车、运送作业，在弯曲的矿区路途来回络绎，一天的作业完毕后，测验成果为这辆电动轮矿用自卸货车的耗油量却远远小于其他同类型的货车。

  是什么让这辆货车有如此强壮的节油才能，车头上一排电池柜和侧边的DC/DC变流器给出了答案：经过“黑科技”DC/DC变流器，货车下坡时发生的制动能量可收回在蓄电池内，上坡时再将电池中的能量外放，为上坡供给牵引动力，由此削减货车对柴油耗费量，节能减排、降本增效作用显着。

  现在，大型矿用自卸车干流车型仍以柴油作为动力源，据统计，一辆930E电动轮矿用自卸货车每年约耗费燃油1200吨，存在耗油量大等问题。对此，公司施行了电动轮矿车油电混合动力系统研究及使用项目，推进矿用货车牵引动力的改造。

  公司首台燃油改混动930E重型矿卡在哈尔乌素露天煤矿完结改造并投入生产以来，运作状况杰出。现在，货车司机只需轻踩刹车，连绵不断的电能就被储存在蓄电池内，为之后的运转供给足够动能，大大下降柴油耗费，由此削减排碳量。该车运转一年以来，共收回电量40046.72千瓦时，节油1.31万升，节油率8.8%。

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