电力工程、大型化工厂等范畴都有大型设备运送需求，像锅炉汽包、发电机转子、高低压加热器、大板梁等不行拆开的设备，有必要是牵引车中的“大力士”方可担任。但是这类细分商场，却终年被国外重卡品牌所独占。当今，江淮重卡总算打破这一壁垒，推出了跨过K7 6x6大件牵引车，成为了货车职业中的“国之重器”！

  大件运送，需求整车供给强壮的驱动力和承载力。跨过K7大件牵引车选用了6x6全时全驱体系，能将动力释放到全轮，赋予整车强壮的抓地力。它的单车最大牵引总质量到达250吨，还能完成三车串列，到达750吨的最大牵引总质量，国产重卡中是无出其右的“大力士”。

  为了满意大件运送需求，跨过K7 6x6大件牵引车每处关键部位都进行了强化。为了应对三车串联巨大的拉扯力，车头和车位规划了粗大健壮的牵引钩，一起牵引钩主体与车架进行了强化衔接，确保部件巩固牢靠。

  跨过K7 6x6大件牵引车装备了9吨双级减速转向驱动桥+16吨双级减速驱动后桥，并对整个车架进行了加强。调查底盘不难发现，该车的前桥匹配4片钢板绷簧悬挂，后桥匹配5片加厚钢板绷簧悬架，并选用双组骑马螺栓做固定，确保整车强悍的承载力

  动力方面，跨过K7 6x6大件牵引车搭载奔驰OM473LA.6-54发动机，能供给630马力上限功率以及3000牛米最大扭矩，微弱动力底气十足。并且这款发动机还具有杰出的燃油经济性口碑，体现很全面。传动体系匹配奔驰G280 16档AMT变速箱，全套奔驰原装进口动力链加持，满意大件运送各种杂乱工况所需。

  车辆驾驭室后方的“大件包”非常注目，除了轻量化的铝合金油箱之外，还安置了散热器为动力体系来进行散热。全车一共有四套散热体系，加之匹配ZF电液方向机+力士乐液压体系+双摆式大件专用鞍座，整车在超重载工况下也能确保安稳牢靠运转。

  大件运送的安全性也是重中之重。跨过K7 6x6大件牵引车装备有专为大件车规划的黑科技TRC涡轮缓速离合器体系，可完成超重载零磨损起步，长期低速运转，还能与发动机缸内制动联动完成辅佐制动功用。此外，该车驾驭室磕碰安全性到达欧洲规范，并装备AEBS主动紧急制动体系、液力缓速器、前磕碰预警、车道违背预警、疲惫驾驭预警、全轮胎压监测等，为大件运送全方位保驾护航。

  驾驭室部分，跨过K7 6x6大件牵引车尽力为用户更好的供给舒适、智能的驾乘环境。高端奢华平地板规划，内部空间够大，便利驾乘人员活动。还有四点气囊驾驭室支撑、LED大灯、电加热后视镜、多功用方向盘、气囊座椅、USB电源、驾驭室内一键断电、发动机智能启停体系、一键发动、定速巡航等装备，舒适快捷驾乘体会直接拉满。

  中控台装备了一块10.1寸液晶屏，除了惯例影音、导航功用外，还支持卡嘉车联网体系，集成车辆驾驭行为监控、车辆运转数据监控、长途确诊、长途按制、长途晋级等功用。大件牵引车也能很“聪明”，有用提升了车队的运营功率。

  大件运送或许不是一个干流的重卡商场，但却是最能显示造车实力的详尽区分范畴之一。江淮跨过K7 6x6大件牵引车，霸占了超重载运送工况面对的动力性、承载性、安全性、安稳性等一道道难关，让国产重卡也站在了国际前沿。也将带动更多国产重卡品牌，冲击技术壁垒，向大件运送商场输出更多解决方案。

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