最近，在福建龙岩做工程运送的卡友钟师傅是人逢喜事精神爽。这个月初，他购买了一辆福田瑞沃大金刚参数图片）ES7（6x2悬浮桥）工程车，谈起用车感触，钟师傅的点评简练爽性：“十分满足！”

  比照钟师傅的上一辆旧车，瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）工程车不光价格实惠，在运用中更是发挥了超越预期的作用。在购买新车之前，他运用的是一辆前四后八自卸车，定制化的车身自重就超越20吨，跟着“查超”方针越来越严厉，现已彻底丧失了竞争力。

  “那辆前四后八价格四十多万，标载只能拉十吨，最终算下来，养这么大车却底子剩不下什么钱。”有了这次经验，钟师傅将选车的规范定坐落“合规多拉”，挑来看去瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）最契合需求。“两轴、三轴轻松切换，能合规拉16吨，依据方针装载量能够起浮30%，最多能够拉到20吨。”为保证整车承载性，瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）采用了284高强钢双层车架+多片簧悬架结构，3吨承载才能的提高桥，专业工程车底盘规划，极大的提高了车辆功能。钟师傅慨叹，新车装的比曾经大车多，油耗本钱还更低，价格又只要旧车的一半左右，买车、用车不管怎样算都更合算。

  钟师傅平常以拉砂石料为主，老家十里八乡修堤建坝、盖房铺路等工程都少不了他和爱车的参加。“常常下乡，许多时分都是走非铺装路面，车辆有必要得有很强的经过性和脱困才能。”钟师傅说，比照平等载货才能的车型，瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）采用了2400+1200毫米的短轴距规划，转弯半径更小，在村庄的狭隘道路上操作更灵敏，中桥悬浮后轮胎离地高度也适宜，走一些坑洼土路也没问题。“特别是这款车驱动桥还配了差速锁，很合适多雨的南边，有了这个不忧虑轮子打滑，过泥水坑也不容易陷住。”

  福建龙岩地处闽粤赣接壤，山地、丘陵多，在这开车爬坡是常态。“再加上咱们工程运送自身重载比较多，对动力要求仍是挺高的。”杂乱地势条件下重载，难度不小，但高难度也验证了瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）的高水平。其搭载245马力玉柴发动机，在1200-1700转速时就能输出850牛米的峰值扭矩，低速大扭矩的特色让整车在满载起步、加快和爬坡时愈加沉着。“动力输出流通，给油的时分感觉爆发力也蛮强，以我日常拉货的需求来说彻底够用了。”

  除了硬核致富实力，瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）的舒适性也是钟师傅较为赏识的一点。“最初买车试驾时，我就对这款车的内饰形象很深，空间大、装备高，做工和质感也好，感觉和以往触摸的工程车不太相同。”从业二十多年，过手的车有七、八辆，归纳比照下来，钟师傅觉得瑞沃车显着更高端。“四点悬浮驾驭室+气囊减震座椅是神器，很合适村庄波动路段，能有用过滤波动感，缓解疲惫，驾驭体会和曩昔比较有突变。”除此之外，像电动门窗+中控锁、遥控钥匙、空调、MP3、多功能方向盘、ABS等装备均为全系标配，还能选装日间行车灯、电动翻转、MP5及倒车印象等。用种茂华的话说，触摸工程车这么多年，装备这么高端的仍是第一次见。

  尽管买车只要半个多月，但福田瑞沃大金刚ES7（6x2悬浮桥）工程车现已在钟师傅的朋友圈里火爆起来，不少朋友和他探问新车功能，摩拳擦掌也有意购买。“大众的眼睛是雪亮的，产品够好我们天然喜爱，这款车的确体现出了十分高的性价比！”他说。

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