2025年，东航国产大飞机C919初次服务广东春运商场。在举国同庆的日子里，很少有人注意到那些身穿反光衣的民航人。为了咱们安全出行，他们在飞机过站过程中抓住每一分钟尽力作业。东航技能广东分公司飞机修理工程师刘斌便是这儿面的一员，在2025年春运中担任航班安全保证。

　　1月15日19时20分，刘斌带着学徒龚正峰出现在白云机场T1航站楼的一个小窗口前，收取东西预备保证行将进港的国产大飞机C919。从飞机下降、滑行至停机位，到上客完毕飞机推出滑行，留给刘斌和伙伴查看飞机各项状况正常的时刻大约有45分钟。他们的作业从飞机到位前便已开端。

　　收取东西后，刘斌和龚正峰抵达白云机场126号停机位，手持电筒进行FOD（外来物）查看，承认停机位上没有一点外来物品，防止飞机滑行到位时吸入杂物形成发动机损害的危险。

　　19时36分，C919国产大飞机稳稳下降在白云机场。飞机滑行到停机位后，刘斌马上开端作业。他放好轮挡，逐项对机头、机身、机翼、发动机等部位进行全方位查看。天色已黑，他手持手电筒，一边细心作业，一边向学徒解说方法：“C919的规划理念更先进，比方起落架用转弯电门来替代安全销。当客机预备好下一次起飞时，起落架上的指示灯展从赤色变为绿色，咱们会再和机长进行口头承认。其他查看内容主要是查看发动机叶片是否有鸟击、雷击痕迹，蒙皮铆钉是否有掉落松动等。”

　　刘斌带着装满数据的电脑登上廊桥，进入驾驶舱进行全方位查看，查阅飞机技能记录本、飞机客舱记录本、发动机滑油量、供电状况等。假如飞机有报障，他还要重视毛病信息。

　　20时30分，旅客登机完毕，客舱门、货舱门封闭，廊桥撤出，牵引车到位预备将飞机推出。在飞机推出之前，刘斌还需要绕机一周进行全方位查看。20时35分，在刘斌作出可以放行的手势后，牵引车发动将飞机牵引到位。20时45分，国产大飞机C919顺畅起飞，前往上海虹桥国际机场。

　　这是刘斌当天12个小时作业中保证的最终一个航班。在此之前，他现已迎来送往了8个航班。作为班组长，他对每个机型的保证方法都铭记于心，严厉按工卡和手册作业，关于飞机常见的小问题怎么处置也早已熟稔。

　　东航C919确定将注册广州航线后，为完善保证流程，保证国产大飞机运转安全，2024年3月，刘斌在办理A320项目组的一起，主导成立了C919项目小组，拟定了具体项目方案，带队去上海学习堆集C919飞机的修理经历。2024年6月1日和14日，刘斌与小组成员接连参加保证了C919国产大飞机的香港首航和广州首航使命，为项目推动做出活跃奉献。项目组从短停承接到保证航后航前，再到飞机排障，在广州建立了C919的航线保护才能，也为后续事务拓宽奠定了坚实基础。

　　刘斌本年第11次参加春运。他的小学徒龚正峰常常跟在他身边。2003年出世的龚正峰是东航技能广东分公司最年青的职工，酷爱拍摄，对新作业充溢猎奇。跟从这样一名“老”师父，龚正峰表明，他不只逐步将读书时吸收的常识应用到实践中，还学会了团队合作和交流和谐。初入职场就被分到了C919项目小组，这关于一个新人来说既是应战也是机会。刘斌作为师父，不只在技能上倾囊相授，还在作业态度和作业素质上建立典范。在刘斌的尽心指导下，龚正峰敏捷生长，对飞机的保护查看作业有了深化的了解。

　　“尽管作业很辛苦，但每次看到飞机安全起飞，心中都充溢了成就感。作为一名机务新人，我可以参加到C919这样的重点项目中，感觉到很侥幸和骄傲。未来，我还将持续尽力，不断的进步自己的专业技能，为公司的开展奉献自己的力气。”龚正峰说。

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　　本年，16架C919国产大飞机露脸春运，其我国航和南航的C919飞机都是初次服务春运。东航有10架C919飞机投入春运服务，执飞上海至北京等航线国产大飞机投入春运