摘要：红岩自卸车在业界素有“工程之王”的美誉。来听听用户口中的红岩自卸车，是怎么“称王”的。

　　“最开端挑选红岩自卸车是冲着‘工程之王’的名头去的。在运用之后，我发现红岩车皮实经用、安全牢靠，的确没有愧对‘工程之王’的名头。”看着眼前这辆红岩杰狮C500自卸车，车主陈师傅这样点评道。

　　红岩杰狮C500自卸车终究有什么“神通”能赢得如此高的点评？陈师傅表明：“自卸车的运用环境对车辆的磨损很大，质量不过关的就会常常出问题。因此能靠得住的自卸车，承载性、牢靠性和动力性便是咱们司机最垂青的几个点。”

　　质量过硬的产品，必定有先进的技能做支撑。作为我国首个重卡合资企业，红岩自卸车依托欧洲IVECO先进重卡技能开发制作。在极端检测自卸车质量功底的承载力和耐久性上，上汽红岩为其装备了更习惯杂乱工况的承载体系，首创的“回”字形平衡轴更具有杰出的抗拉、抗扭、抗折才干。

　　此外，依据我国实践运用状况，上汽红岩为其进行了针对路途实在的状况的习惯性改善，首要零部件通过严厉标准度测验，彻底习惯高原、山区等杂乱环境的运送需求。此举保证了车辆的高牢靠性让用户购买运用更定心、更省心。

　　关于自卸车而言，超强承载力和微弱动力缺一不可。红岩自卸车搭载了源自菲亚特先进动力技能的科索系列发动机和上汽动力先进的LNG发动机。以科索发动机为例，其选用博世最新高压共轨技能，噪音低，超长保养周期。一起，整车配件选用全球统一标准制作出产，质量稳定性很高，具有高达120万公里无大修等级的质量。

　　在谈及红岩自卸车的动力性时，陈师傅显得很振奋：“科索发动机我仍是很了解的，曾经开过的一款红岩车搭载的便是科索发动机。这款发动机给我的感觉便是牢靠、省油，并且低噪音，动力稳定性很高牢靠。正是由于科索发动机在运用的过程中的超卓体现，所以我在挑选新车时一眼就相中了红岩杰狮C500自卸车。”陈师傅还弥补道，“自卸车来回一趟原本旅程就短，所以有必要跑得快才干赚更多的钱。科索发动机马力大、提速快、爬坡更有劲。相同的间隔，比较其他车，节约不少时刻，一天下来就能多跑几趟。你别看我跑得比他人多，可他人的车老有这样那样的问题，我这车就没有！对咱们来说，能装、能跑、能赚，便是王道！”

　　凭仗过硬的质量实力，红岩自卸车的市场占有率现已接连三年稳居职业榜首，2019年占有市场占有率超越20%，“工程之王”名不虚传。跟着自卸车职业的强势复苏及口碑效应的逐渐展示，红岩自卸车必将连续它的光辉，并再攀新高度。